Новости

Холодным асфальтом называют многокомпонентную смесь, созданную на основе мелкозернистого щебня, органических кислот, полимеров, пластификаторов и битумного вязкого вещества, которому свойственно приобретать необходимую прочность благодаря контакту с воздухом (химическая реакция). Этим она отличается от более традиционного асфальта, который укладывают горячим, а укрепление поверхности происходит путем охлаждения и застывания.

Важной особенностью является возможность работать в условиях минусовых температур (но не ниже -10°C). В случае сильных морозов мастера рекомендуют готовое основание перед началом работ некоторое время подержать в помещении при температуре воздуха около +16°C — +25°C.

Пользоваться отремонтированным дорожным покрытием можно сразу после завершения процесса. Если асфальтирование дорог в Киеве проведено зимой или непогодой, но при соблюдении всех технологических особенностей, такое покрытие не «сойдет» вместе со снегом и не смоется длительными осадками. Используя холодный способ, мастера выкладывают слой как минимум на 1 – 1,5 см выше основного уровня дороги. Это позволяет в дальнейшем дополнительно утрамбовать основание за счет колес автотранспорта.

Преимущества использования холодного асфальта на практике

С наступлением зимы холодный асфальт является единственным вариантом быстрого и надежного восстановления автомобильных дорог, на которых во время эксплуатации появились ямы, трещины или неровности. К тому же этот способ актуален летом, когда нужно привести в порядок определенную часть проезжей части.Однако это не единственное преимущество применения, следует отметить:

• возможность быстро и качественно отремонтировать часть дороги, предоставив ее сразу в эксплуатацию;
• устойчивость результата к воздействию повышенной нагрузки, резкому изменению погодных условий;
• доступность для использования при работе на влажных поверхностях, например, после дождя или таяния снега;
• длительный срок хранения;
• возможность за счет качественного и быстрого восстановления ровного пути избежать большинства аварий или поломок автотранспорта (например, повреждение подвески или колес из-за попадания авто в яму).

Следует понимать, что все перечисленные преимущества становятся возможны только при использовании качественного дорожно-строительного материала, а также тщательного выполнения работ согласно технологическим требованиям. Именно поэтому любые работы, касающиеся ремонта киевских дорог, важно поручать проверенным профессионалам, которые предоставляли бы гарантию на свой результат.

Назначение холодного асфальта и его применение

С самого начала этот материал применялся исключительно для ремонта мелких ям и трещин на дорогах, однако с усовершенствованием состава появилась возможность применять его для более глобальных задач, а также несмотря на погодные условия (особенно это актуально при добавлении в битум специальных модифицирующих компонентов). необходимое укрепление частичного покрытия обусловлено химической реакцией (испарением углеводов при контакте с воздухом), то его применение стало актуальным при:

• проведении ямочного (восстановительного) ремонта дорожного полотна, а также территорий вблизи АЗС;
• обустройстве участка территории вокруг канализационных люков;
• проведении гидроизоляции на крышах домов (защита кровли от проникновения и накопления влаги);
• обустройстве полов в больших промышленных помещениях, на парковках, автостоянках, других объектах такого типа;
• формировании подъездов и обустройстве дорожек на частных загородных участках, а также для их восстановления;
• необходимости уплотнения дорожных терморасширяющихся (деформационных) швов.

Однако основным направлением использования холодного асфальтирования в Киеве и области является именно эффективный ремонт ям и выбоин на дорогах площадью до 3-5 м.кв., когда нужно максимально быстро восстановить ровное полотно для дальнейшего передвижения всех участников дорожного движения, в частности автотранспорта и предотвратить появление новых повреждений холста.

Именно этот материал позволяет проводить эффективные ремонтные работы в межсезонный зимний и весенний период, когда плюсовая температура днем сопровождается ​​заморозками ночью.

Эксплуатационные свойства и их характеристики

Как уже было отмечено выше, состав такого материала достаточно прост, из-за чего его можно транспортировать и реализовывать в специальных мешках, без использования дополнительной спецтехники. Таким образом, стоимость ремонта дорог получается существенно ниже. Основой заводской смеси является сочетание мелкозернистого щебня и заполнителя, что делает ее структуру характерно рыхлой. Перед добавлением полимеров, пластификаторов и других веществ эту смесь необходимо тщательно перемешать.

Основным критерием качества является вязкость и сохранение этого свойства при воздействии низких температур. Все это обеспечивается добавлением в состав битума, керосина и органических кислот.

Важно! Даже самый качественный и универсальный состав такого материала резко теряет свое качество и эксплуатационные свойства, если будет нарушена технология его укладки. К примеру, если поставщик отметил, что материал можно укладывать слоем не более 5 см толщиной, а яма на дороге оказалась глубже, то нужно провести ремонт дороги в два слоя, а не превышать указанную норму.

Технологические особенности производства

Производство основания производится на специальном оборудовании, где применяются мешалки, но сам процесс может отличаться и производиться:

• с нагревом, что по принципу достаточно похоже на изготовление традиционного асфальта, где все компоненты должны пройти стадию нагревания (высушенные компоненты нагревают до +110°C, а затем уже добавляют связующие компоненты);
• без нагрева (компоненты смешиваются без нагрева, что позволяет применять ее в работе без ожидания, пока она остынет до нужной температуры).

Чтобы правильно выбрать смесь для дальнейшей работы, необходимо определиться по характеру дальнейшей эксплуатации покрытия. Более подробно это обсуждается непосредственно с исполнителями запланированных работ.

Признаки, по которым классифицируют холодный асфальт

Состав и соотношение компонентов зависит от свойств, которые должны быть получены в результате проделанных асфальтных работ, поэтому его классифицируют:

• минеральным набором, поскольку смесь может содержать не только мелкий щебень, но и дополнительно иметь песок или гравий;
• по размеру фракций (если это касается щебеночных смесей, то размер фракции составляет 2 см, а если за основу берется песок, то он никогда не будет больше 0,5 см);
• по количеству щебня (может быть на 30-40% или же на 50% общей массы);
• по типу использованного песка (бывают естественные или полученные путем отсева);
• по характеру пористости (низко- или высокопористые).

Сочетание разных типов компонентов между собой обеспечивает получение смеси определенных эксплуатационных характеристик, что тоже должно быть согласовано профессионалами еще до начала работ.

Технологические особенности ремонта дорог при применении холодного асфальта

Кроме использования качественных компонентов и правильного их сочетания для получения эффективного и качественного результата важно также соблюдать все требования и условия укладки на отдельных участках дорог. Весь процесс включает в себя:

1. Проведение разметки рабочей зоны на проезжей части, во время чего ровными линиями определяют площадь для дальнейшего выравнивания (линии наносятся по краям трещины или ямы, но всегда на неповрежденном участке).
2. Фрезерование (срезка) старых поврежденных частиц по предварительно проведенным линиям, если ямы находится недалеко друг от друга, их следует объединить в одну площадь.
3. Тщательная очистка территории от остатков старого покрытия, другого мусора.
4. Обработка поверхности ям или выбоин битумом (этот этап считается необязательным, однако это позволяет повысить прочность и долговечность восстановленного покрытия).
5. Непосредственно укладка, которая производится слоем не более 4-5 см толщиной (если яма глубже, лучше сделать несколько более тонких слоев, или сначала подсыпать туда мелкого щебня). При этом уложенная поверхность должна быть хотя бы на 1-2 см выше общего покрытия.
6. Уплотнение поверхности, если площадь отделки не превышает 0,5 м.кв., мастера могут обойтись ручным утрамбовывающим оборудованием, а в других случаях используются виброплиты. Уплотнение необходимо производить от края до центра по спирали, как правило, 5-8 проходов достаточно.
7. Отсыпка производится, чтобы в первые часы эксплуатации отремонтированного полотна поверхность покрытия не прилипала к колесам. Для этого можно использовать цементно-песчаный компонент или песок. Для эффективного результата следует использовать их расчета 4-5 кг/м.кв.

Чем обусловлена ​​уникальность холодного асфальта?

Благодаря особому сочетанию компонентов именно холодный асфальт является материалом, которому нет аналогов в современном дорожном строительстве: он достаточно долго может оставаться в нужном для дальнейшей обработки рыхлом состоянии, надежно укрепляется без воздействия высоких температур или применения каких-либо вредных веществ и остается устойчивым к воздействию резкого изменения погодных условий. условий в течение длительного эксплуатационного периода

Действительно, стоимость такого состава компонентов может быть несколько выше, однако возможность не использовать дополнительную спецтехнику при проведении ремонтно-дорожных работ делает этот выбор выгодным как для мелких участков, так и для более масштабных территорий. К тому же именно этот способ не требует от мастеров каких-то особых умений и навыков, а доставить его к нужному участку можно в мешках на доступном транспорте.