Асфальтобетонные смеси считаются самым распространенным материалом, который используется для строительства нового и уже имеющегося дорожного покрытия. Их основу составляют из щебня разных фракций, минеральные примеси, кварцевый песок и битум. Использование дополнительных компонентов обуславливается необходимостью улучшить то или иное свойство готового покрытия, например, устойчивость к накоплению влаги, гибкость к повышенной транспортной нагрузке или создать дополнительную шероховатость верхнего слоя дороги.
Классификация асфальтобетона проводится согласно ГОСТу 9128-2009, однако качество самого материала должно оцениваться по критерию, насколько он подходит для выполнения определенных работ и по его составу.
Особенности применения асфальтобетонных смесей
Одним из преимуществ применения асфальтобетонных смесей в дорожном строительстве считается возможность приступить к эксплуатации дорожных покрытий сразу после завершения работ. Это касается также работ по обустройству спортивных и детских площадок, тротуаров, пешеходных зон, парковок, велосипедных дорожек. Для некоторых объектов с ограниченной нагрузкой рекомендуется использовать разноцветные компоненты (цветной камень, остатки песка из гранита или мрамора, дополнительные пигменты). Для того чтобы обновленное покрытие было качественным и надежным во время использования, смесь тщательно смешивают, а затем обрабатывают методом тиснения и рифления.
Технические и эксплуатационные характеристики, которым должен соответствовать качественный асфальтобетон
Согласно государственным стандартам, в асфальтобетонной смеси содержание гравия или щебня должно быть:
- не более 15%, если требуется состав высокой плотности марки А;
- до 25% при работе с маркой Б;
- не более 35%, если для обеспечения работ подходит асфальтобетон класса В.
Не меньшее внимание требует дорожный стройматериал и в процессе его смешивания, отгрузки, транспортировки и непосредственной укладки. Требование обеспечить защиту смеси от риска расслоения (сегрегации) обусловлено необходимостью создать ровную асфальтированную поверхность без появления в дальнейшем неровностей, трещин и выбоин. Такой результат возможен из-за неправильного распределения между вяжущим компонентом, основными составляющими, минеральными примесями и воздухом. Таким образом, получается, что качество асфальтобетонных смесей в первую очередь характеризуется соответствием их состава и процесса изготовления к эксплуатационным требованиям дальнейшего использования.
Этапы проектирования и изготовления асфальтобетонных смесей
Работая над композицией асфальтобетонной смеси, в первую очередь учитываются свойства, которым она должна соответствовать. В частности, это касается определения уровня пористости и допустимого уплотнения смеси при нагревании. Этапами проектирования композиции, согласно конкретным техническим требованиям, являются:
- проверка качества используемых компонентов (с учетом их соответствия указанным маркам) для изготовления асфальтобетонной смеси и расчет оптимального соотношения их объема между собой в общем составе;
- разработка перечня дополнительных примесей и расчет количества их применения по отношению к общему объему;
- подбор битума по классификации и расчет его требуемого объема;
- формирование спецификации созданной композиции (с определением соответствующих физико-механических свойств) по отношению к ее техническим и эксплуатационным показателям.
Только после этого начинается процесс изготовления асфальтобетонной смеси, где подбирается сырье нужного уровня качества, дополнительно готовятся примеси и просчитывается первоначальная стоимость будущего продукта. Затем смесь загружается в специальные бункеры для предварительной дозировки. Параллельно с этим производится подсушка заранее подготовленных химических примесей с прогреванием до определенной температуры.
Что касается сортировки смеси по размеру фракций, то это происходит с помощью специальных высокоточных весовых дозаторов. Отдельно прогревается также битумная смесь, которую дозируют и взвешивают. Обеспечив работу всех циклов, мастера переходят непосредственно подачи перечисленных компонентов в общий смеситель.
Особенности контроля качества и соответствия асфальтобетонной смеси заявленным требованиям
Надежность и комфорт передвижения по асфальтированным дорогам Киева или любого другого города зависит от правильности выбора состава асфальтобетонной смеси относительно ожидаемой дальнейшей эксплуатации:
- климатических условий региона;
- технических и эксплуатационных характеристик сырья;
- интенсивности транспортной или другой механической нагрузки на асфальтированном участке;
- особенностей строения нового дорожного полотна;
- технических характеристик состояния установки, обеспечивающего асфальтосмешивание;
- соблюдение требований по технологии изготовления и укладки асфальта, а также обеспечение оптимального температурного режима;
- уровень подготовки мастеров, выполняющих все перечисленные процессы.
Асфальтобетонная смесь считается качественной, правильно подобранной и эффективно уложенной, если результат оказывается идеально ровным, прочным, с надежным водоотталкивающим эффектом от поверхности и минимально пружинит. В целом контроль качества асфальтобетонных смесей должен проводиться при изготовлении, непосредственно при укладке дорожного полотна и в ходе дальнейшей проверки покрытия непосредственно при эксплуатации.
Контроль качества асфальтобетонных смесей на этапе изготовления
О гарантированном качестве сырья для проведения дорожных работ можно говорить, если:
- исходные каменные материалы имеют кубовидную форму и четко сортируют по размеру фракций;
- обнаружено минимальное присутствие пыли и тиски на используемых для создания смеси компонентов;
- используется специальный модифицированный и обезвоженный битум.
Детальнее о свойствах смеси могут «рассказать» лишь специальные лабораторные анализы предприятий, где она непосредственно производится. Отдельного внимания требует также продолжительность смешивания асфальтобетонных смесей с минеральными примесями и битумом. Дополнительно специалисты обращают внимание на внешние признаки: однородность, цвет и равномерность распределения битумного компонента.
