Новости

Холодним асфальтом називають багатокомпонентну суміш, створену на основі дрібнозернистого щебню, органічних кислот, полімерів, пластифікаторів та бітумної в’язкої речовини, якій властиво набувати необхідної міцності завдяки контакту з повітрям (хімічна реакція). Цим вона відрізняється від більш традиційного асфальту, який укладають гарячим, а зміцнення поверхні відбувається шляхом охолодження і застигання.

Важливою особливістю також є можливість працювати в умовах мінусових температур (але не нижче -10°C). У випадку сильних морозів майстри рекомендують готову основу перед початком робіт деякий час потримати в приміщенні при температурі повітря близько +16°C  – +25°C.

Користуватися відремонтованим дорожнім покриттям можна відразу по завершенню процесу. Якщо асфальтування доріг в Києві проведено взимку чи непогоду, але при дотриманні усіх технологічних особливостей, таке покриття не «зійде» разом з снігом і не змиється тривалими опадами. Використовуючи холодний спосіб, майстри викладають шар як мінімум на 1 – 1,5 см вище ніж основний рівень дороги. Це дає можливість в подальшому додатково утрамбувати основу за рахунок коліс автотранспорту.

Переваги використання на практиці

З настанням зими холодний асфальт є єдиним варіантом швидкого і надійного відновлення автомобільних доріг, на яких протягом експлуатації з’явилися ями, тріщини чи нерівності. До того ж цей спосіб актуальний влітку, коли потрібно привести в порядок певну частину проїжджої частини. Проте це не єдина перевага застосування, варто також зазначити:

• можливість швидко і якісно відремонтувати частину дороги, надавши її відразу в експлуатацію;
• стійкість результату до впливу підвищеного навантаження, різкої зміни погодних умов;
• доступність для використання при роботі на вологих поверхнях, наприклад, після дощу чи розтавання снігу;
• тривалий термін зберігання;
• можливість за рахунок якісного і швидкого відновлення рівної дороги уникнути більшості аварій чи поломок автотранспорту (наприклад, пошкодження підвіски чи коліс через потрапляння авто в яму).

Варто розуміти, що всі перераховані переваги стають можливими лише за умови використання якісного дорожньо-будівельного матеріалу, а також ретельного виконання робіт згідно технологічних вимог. Саме тому будь-які роботи, що стосуються ремонту київських доріг, важливо доручати перевіреним професіоналам, які б надавали гарантію на свій результат.

Призначення холодного асфальту і сфери його застосування

З самого початку цей матеріал застосовувався виключно для ремонт дрібних ям та тріщин на дорогах, проте з удосконаленням складу з’явилася можливість застосовувати його для більш глобальних завдань, а також незважаючи на погодні умови (особливо це актуально при додаванні до бітуму спеціальних модифікуючих компонентів. Оскільки необхідне зміцнення часткового покриття зумовлюється хімічною реакцією (випаровуванням вуглеводів при контакті з повітрям), то його застосування стало актуальним при:

• проведенні ямкового (відновлювального) ремонту дорожнього полотна, а також територій поблизу АЗС;
• облаштуванні ділянки території навколо каналізаційних люків;
• проведенні гідроізоляції на дахах будинків (захист покрівлі від проникнення та накопичення вологи);
• облаштуванні підлоги у великих промислових приміщеннях, на парковках, автостоянках, інших об’єктах такого типу;
• формуванні під’їздів і облаштуванні доріжок на приватних заміських ділянках, а також для їх відновлення;
• необхідності ущільнення дорожніх терморозширювальних (деформаційних) швів.

Проте основним напрямком використання холодного асфальтування в Києві та області є саме ефективний ремонт ям та вибоїн на дорогах площею до 3-5 м.кв., коли потрібно максимально швидко відновити рівне полотно для подальшого пересування усіх учасників дорожнього руху, зокрема автотранспорту і запобігти появі нових пошкоджень полотна.

Саме цей матеріал дозволяє проводити ефективні ремонтні роботи в міжсезонний зимовий і весняний період, коли плюсова температура вдень супроводжується заморозками вночі.

Експлуатаційні властивості та їх характеристики

Як вже було зазначено вище склад такого матеріалу досить простий, через що його можна транспортувати і реалізовувати в спеціальних мішках, без використання додаткової спецтехніки. Таким чином вартість ремонту доріг виходить суттєво нижчою. Основою заводської суміші є поєднання дрібнозернистого щебню і заповнювача, що робить її структуру характерно пухкою. Перед додаванням полімерів, пластифікаторів, інших речовин цю суміш необхідно ретельно перемішати.

Основним критерієм якості є в’язкість і збереження цієї властивості при дії низьких температур. Все це забезпечується додаванням до складу бітуму, гасу і органічних кислот.

Важливо! Навіть найякісніший і найуніверсальніший склад такого матеріалу різко втрачає свою якість і експлуатаційні властивості, якщо буде порушено технологію його укладання. Наприклад, якщо постачальник наголосив, що матеріал можна укладати шаром не більше 5 см товщиною, а яма на дорозі виявилася глибшою, то потрібно провести ремонт дороги в два шари, а не перевищувати вказану норму.

Технологічні особливості виготовлення

Виробництво основи проводиться на спеціальному обладнанні, де застосовуються мішалками, але сам процес може відрізнятися і проводитися:

• з нагріванням, що по принципу досить схоже на виготовлення традиційного асфальту, де всі компоненти мають пройти стадію нагрівання (висушені компоненти нагрівають до +110°C, а потім вже додають в’яжучі компоненти);
• без нагрівання (компоненти змішуються без нагрівання, що да можливість застосовувати її в роботі без очікування, поки вона охолоне до потрібної температури).

Щоб правильно обрати суміш для подальшої роботи, необхідно визначитися щодо характеру подальшої експлуатації покриття. Більш детально це обговорюється безпосередньо з виконавцями запланованих робіт.

Ознаки, за якими класифікують холодний асфальт

Склад і співвідношення компонентів залежить від властивостей, які мають бути отримані в результаті проведених асфальтних робіт, тому його класифікують:

• мінеральним набором, оскільки суміш може містити не лише дрібний щебінь, а й додатково мати пісок або ж гравій;
• за розміром фракцій (якщо це стосується щебеневих сумішей, то розмір фракції складає 2 см, а якщо за основу береться пісок, то він ніколи не буде більше 0,5 см);
• за кількістю щебню (може бути на 30-40% або ж на 50% загальної маси);
• за типом використаного піску (бувають природні або ж отримані шляхом відсіву);
• за характером пористості (низько- або високопористі).

Поєднання різних типів компонентів між собою забезпечує отримання суміші певних експлуатаційних характеристик, що теж має бути погоджене професіоналами ще до початку самих робіт.

Технологічні особливості ремонту доріг при застосуванні холодного асфальту

Окрім використання якісних компонентів і правильного їх поєднання для отримання ефективного і якісного результату важливо також дотримуватися усіх вимог і умов щодо укладання на окремих ділянках доріг. Весь процес включає в себе:

1. Проведення розмітки робочої зони на проїжджій частині, під час чого рівними лініями окреслюють площу для подальшого вирівнювання (лінії наносяться по краям тріщини чи ями, але завжди на непошкодженій ділянці).
2. Фрезерування (зрізання) старих пошкоджених часток по попередньо наведеним лініям, якщо ями знаходиться неподалік одна від одної, їх варто об’єднати в одну площу.
3. Ретельне очищення території від залишків старого покриття, іншого сміття.
4. Обробка поверхні ям або вибоїн бітумом (цей етап вважається необов’язковим, проте це дозволяє підвищити міцність і довговічність відновленого покриття).
5. Безпосередньо укладання, яке проводиться шаром не більше 4-5 см товщиною (якщо яма глибша, краще зробити кілька тонших шарів, або ж спочатку підсипати туди дрібного щебню). При цьому укладена поверхня має бути хоча б на 1-2 см вище загального покриття.
6. Ущільнення поверхні, якщо площа обробки не перевищує 0,5 м.кв., майстри можуть обійтися ручним утрамбовуючим обладнанням, а в інших випадках використовуються віброплити. Ущільнення необхідно проводити від краю до центру по спіралі, як правило, 5-8 проходів достатньо.
7. Відсипання проводиться, щоб в перші години експлуатації відремонтованого полотна поверхня покриття не прилипало до коліс. Для цього можна використовувати цементно-піщаний компонент або ж пісок. Для ефективного результату потрібно використовувати їх  розрахунку 4-5 кг/м.кв.

Чим зумовлена унікальність холодного асфальту?

Завдяки особливому поєднанню компонентів саме холодний асфальт є матеріалом, якому немає аналогів в сучасному дорожньому будівництві: він достатньо довго може залишатися в потрібному для подальшої обробки рихлому стані, надійно зміцнюється без впливу високих температур чи застосування якихось шкідливих речовин і залишається стійким до впливу різкої зміни погодних умов протягом тривалого експлуатаційного періоду.

Дійсно, вартість такого складу компонентів може бути дещо вищою, проте можливість не використовувати додаткову спецтехніку при проведенні ремонтно-дорожніх робіт робить цей вибір вигідним, як для дрібних ділянок, так і більш масштабних територій. До того ж, саме цей спосіб не вимагає від майстрів якихось особливих умінь і навичок, а доставити його до потрібної ділянки можна в мішках на доступному транспорті.